Una mirada a la visión de Mazda para los vehículos eléctricos
Teniendo en cuenta las crecientes preocupaciones por las emisiones de los vehículos y la seguridad del conductor, Mazda está apostando por su legado con planes de volverse totalmente eléctrico.
Con un profundo énfasis en la neutralidad de carbono y la reducción de las emisiones de los vehículos, no sorprende que muchos fabricantes de automóviles estén optando por el camino de los vehículos eléctricos. Con avances similares en mente,mazdaha elaborado una hoja de ruta detallada para volverse completamente eléctrico para 2035. Aún así, la compañía no ha sido tan agresiva en las perspectivas de un futuro de vehículos eléctricos, hasta ahora.
Mazda ha esbozado una estrategia de electrificación en tres fases que avanza hacia 2030. Teniendo este objetivo en mente, la compañía planea invertir casi 10.600 millones de dólares en vehículos eléctricos. La nueva alineación decoches eléctricos Llegará en algún momento de 2025-2027. Además, la compañía provocó al mundo con un cupé deportivo eléctrico denominado Vision. Está claro que Mazda va a por todas con sus planes de electrificación.
A pesar de los próximos planes de electrificación de Mazda, la compañía dio un paso audaz y revivió el motor rotativo, recordándonos los días en que el RX-8 todavía estaba vivo con su legendario, pero poco confiable, motor rotativo Wankel.
Si bien la palabra "rotativo" nos recuerda la línea RX y MX de Mazda, ese no es ciertamente el caso aquí, ya que el MX-30 e-Skyactiv R-EV no se desarrolló teniendo en cuenta el rendimiento.
El motor rotativo Wankel actúa como un extensor de autonomía para añadir algunos kilómetros en comparación con la variante eléctrica normal. Para ser más específicos, el motor rotativo no mueve las ruedas en absoluto. El rotativo simplemente actúa como un generador de energía que actúa para extender el alcance del vehículo en unas respetables 373 millas. Este pequeño motor rotativo de combustión interna tiene un tanque de 13 galones y combina muy bien con la batería de iones de litio de 7,8 kWh y la configuración del motor eléctrico.
Si bien no es necesariamente un automóvil deportivo orientado al rendimiento, el resurgimiento del motor rotativo sí despertó mucha curiosidad en el espacio de consumo eléctrico y de motor de combustión interna. Las masas se preguntan si el rotativo regresará con un motor híbrido adjunto en algún auto deportivo próximo que Mazda planee lanzar.
Según electrive.com, Panasonic y Mazda se están asociando para la próxima línea de vehículos eléctricos de Mazda. Actualmente, ambas compañías están en conversaciones sobre el uso de baterías cilíndricas de iones de litio de celda redonda que se fabrican en las plantas de producción de Panasonic en Japón y Estados Unidos. No sería sorprendente que el acuerdo se concretara, considerando que Panasonic es el principal proveedor de baterías de iones de litio para gigantes de vehículos eléctricos como Stellantis, BMW, Lucid Motor e incluso Tesla.
La tecnología de las baterías ha evolucionado a lo largo de los años y Mazda está sopesando todas sus opciones. La empresa también está considerando desarrollar baterías internamente en sus propias plantas. Pero por ahora, la compañía ha optado por asociarse con Panasonic. Asociarse con Panasonic no es lo único que han hecho. La empresa automovilística también ha firmado acuerdos con siete socios diferentes para la producción de sus componentes para vehículos eléctricos.
Pero dentro del mismo período de tiempo, Mazda se asoció con otro fabricante de baterías llamado Envision AESC. Sin embargo, se trata de un acuerdo a corto plazo, que durará entre 2025 y 2027. Es lógico que Mazda pueda continuar con su asociación con Panasonic después de 2028, cuando la compañía inicie su tercera fase del plan de electrificación.
En la noche de marca “Feel Alive” de Changan Mazda en Shanghai, Mazda (China) reveló al público su nueva estrategia y visión para ingresar al mundo de la electrificación. Fue allí donde la compañía también anunció que se asociaría con el gigante automotriz chino Changan Automobile para desarrollar Changan Mazda.
Mazda ahora está acelerando a fondo sus planes de electrificación al trasladar su función de estrategia comercial de la sede de Hiroshima a Mazda, Shanghai. De manera similar a sus perspectivas anteriores junto con su plan de 3 etapas, la compañía también planea lanzar vehículos eléctricos en el mercado chino, a partir de 2025-2027. Después de su línea inicial de vehículos eléctricos, la compañía planea lanzar vehículos eléctricos “puros” a medida que se acerca el año 2030.
A medida que Auto Shanghai se acerca cada vez más, Mazda tiene algo nuevo bajo la manga y definitivamente es algo eléctrico. La compañía presentará sus increíbles variantes híbridas Mazda CX-50 SUV y HEV en la sección Changan Mazda. A medida que se acerca el año 2024, tanto Mazda como Changan trabajarán juntos para lanzar dos vehículos eléctricos desarrollados localmente con una variante puramente eléctrica o una híbrida enchufable.
Mazda lanzó una bomba con el debut del concept car RX-Vision GT3 en el simulador de carreras Gran Turismo 7. El vehículo presentaba un motor Wankel renovado de cuatro rotores que producía unos asombrosos 600 hp. Si bien parece que Mazda está jugando con su concept car Vision Study Model, definitivamente es lo más parecido que tenemos al próximo RX-9.
La implementación de un Wankel de cuatro rotores en el mundo real, considerando las preocupaciones sobre las emisiones del motor, ciertamente no es realista. Pero es muy probable que la compañía considere usar un Wankel de tres rotores combinado con un tren motriz eléctrico, con el rotativo actuando como un extensor de alcance.
Ya hemos visto que esto suceda con la plataforma e-Skyactiv R-EV. Pero en el otro extremo del espectro, la empresa podría muy bien montar este sistema de forma longitudinal, permitiendo la opción de una transmisión manual. Sin duda, esto brindará a los fanáticos y entusiastas de Mazda una patada que valdrá la pena.
Mazda no planea retirar el MX-5 Miata en el corto plazo, ya que lanzaron la bomba con las palabras: "El Miata nunca morirá". Pero la presentación del Miata, su tren motriz y sus especificaciones están repletas de rumores y misterios, así que tómalo todo con cautela.
Se espera que el MX-5 Miata, junto con los planes de Mazda de ser totalmente eléctrico para 2030, cuente con un tren motriz eléctrico. Dado que Mazda afirmó recientemente que el Miata seguirá utilizando un motor de combustión, una configuración híbrida parece lo más lógico. El próximo MX-5 debería lanzarse en algún momento entre 2025 y 2027.
El diseño del vehículo será similar al Miata de cuarta generación, pero se agregarán algunos giros modernos a la mezcla. Los faros adoptarán un enfoque futurista y más elegante, similar al de muchos vehículos eléctricos que vemos hoy. Pero tendremos que esperar y ver qué hace Mazda con el MX-5 cuando finalmente se presente.
Los planes de Mazda para la electrificación son de largo plazo. Actualmente, la compañía se encuentra en la fase uno de sus planes de electrificación, lanzando mayoritariamente SUV híbridos. Esta etapa tiene como objetivo renovar las cadenas de suministro y trabajar en la reducción de costos hasta 2024. La siguiente etapa llegará más adelante, entre 2025 y 2027, cuando la empresa se centrará exclusivamente en la adquisición y el desarrollo de tecnología de baterías, junto con el lanzamiento de BEV.
Y la etapa final despegará en algún momento entre 2028 y 2023, con un lanzamiento a gran escala de BEV. Pero este enfoque en la electrificación no se debe únicamente a la preocupación por las emisiones de los vehículos. La empresa también se centra en la sostenibilidad y la seguridad vial.
Al final de todo, Mazda quiere garantizar la seguridad del conductor, reducir las emisiones de los vehículos y evitar que los vehículos nuevos de Mazda causen accidentes mortales, lo que podría ser totalmente posible en 2040.
Naseer ha estado metido de lleno en la escena del automovilismo y JDM. Le encanta darle nueva vida a los batidores y está loco por el mercado de repuestos de todo. Y cuando no esté quemando goma, puedes verlo jugando Forza en PC.
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