2024 KTM SX

Presentamos la KTM SX-E3 2024…

Perfecta para ciclistas de nivel básico e igual de ecológica, la KTM SX-E 3 2024 abre caminos a la vanguardia del minicross totalmente eléctrico. Dirigida a principiantes absolutos, la KTM SX-E 3 se sitúa en la gama inferior a la más potente KTM SX-E 5 con un paquete cada vez más fácil de usar. La menor potencia de salida, la capacidad de la batería y las ruedas más pequeñas la convierten en la opción ideal para que los ciclistas más jóvenes encuentren su equilibrio y su aceleración.

100% eléctrico

Transmisión

Motor

Este motor de imán permanente, totalmente eléctrico, alimentado por batería y refrigerado por aire, produce unos saludables 3,9 kW y presenta un diseño extremadamente compacto y delgado que combina perfectamente con el chasis más pequeño de la KTM SX-E 3. También es resistente al polvo y al agua, lo que lo hace libre de desgaste y mantenimiento, mientras que la unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de energía directa pero muy controlable.

Chasis

Marco

La KTM SX-E 3 tiene un moderno diseño de bastidor fabricado con perfiles ligeros de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia y que combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. El bastidor auxiliar está fabricado con elementos de plástico extruido ligeros, reforzados con fibra de vidrio, que pueden montarse en dos posiciones para diferentes alturas de asiento.

Ruedas

La KTM SX-E 5 2024 está equipada con ruedas de 10 ″ delanteras y traseras y, al igual que las máquinas más grandes, estas llantas livianas de aluminio anodizado negro brindan la mayor resistencia y durabilidad. Estos están envueltos en neumáticos MAXXIS MX-ST, para brindar una tracción inigualable en cualquier superficie.

Suspensión delantera

Con tecnología de suspensión avanzada, la KTM SX-E 3 está equipada con horquillas invertidas WP XACT de 35 mm no ajustables. Líderes en su clase por derecho propio, las horquillas proporcionan características excepcionales de amortiguación y comodidad que permiten al ciclista superar sus límites con total confianza, mientras que los 144 mm de recorrido de la rueda significan que el límite está realmente muy lejos.

Suspensión trasera

El monoamortiguador WP no ajustable y de alta calidad está vinculado directamente al basculante y se adapta perfectamente a la suspensión delantera, proporcionando un excelente rendimiento de amortiguación. El amortiguador también permite un recorrido de 133 mm en las ruedas traseras, proporcionando un confort avanzado en todos los terrenos.

Frenos

Con el mismo nivel de tecnología que se ofrece en la gama de motocross de tamaño completo, la KTM SX-E 3 está equipada con pinzas de freno accionadas hidráulicamente y discos ondulados delante y detrás. El sistema accionado manualmente garantiza una sensación de frenado avanzada y un rendimiento de frenado en todas las condiciones, al tiempo que permite a los conductores jóvenes una forma más natural de agarrar los frenos.

Ergonomía y comodidad

Manillar

La KTM SX-E 3 utiliza manillares NEKEN cónicos de alta calidad, fabricados en aleación de aluminio que garantizan la máxima estabilidad y seguridad. Su diámetro se estrecha desde 28 mm en la zona central, hasta 22 mm en las curvas y 18 mm en la zona del asidero. Esto permite montar una empuñadura ODI de bloqueo más delgada en el lado izquierdo, mientras que el lado derecho presenta un conjunto de acelerador con una empuñadura ODI vulcanizada, desarrollada específicamente para la transmisión electrónica. Un crash pad adicional en el soporte del manillar protege al ciclista de un contacto brusco.

Altura del asiento

La altura del asiento de la KTM SX-E 3 se puede ajustar en varios niveles. La configuración estándar es una altura del asiento de 600 mm, que se puede reducir fácilmente a 555 mm en dos sencillos pasos bajando la carrocería y el asiento y montando el amortiguador en una posición alternativa. La horquilla delantera también se puede bajar con las abrazaderas triples.

Carrocerías y gráficos

Calcomanías

La KTM SX-E 3 2024 presenta los últimos gráficos en molde, con un atrevido diseño naranja y azul que realza perfectamente el marco naranja con apariencia de fábrica, el asiento naranja y la carrocería afilada para carreras.

Software y electrónica

Batería

La KTM SX-E 3 está equipada con 60 modernas celdas de iones de litio en una robusta carcasa de aluminio fundido montada justo encima del motor, que almacena 648 Wh de energía. Esto permite más de dos horas de conducción para un principiante, e incluso los ciclistas jóvenes más rápidos solo pueden agotar la batería en unos 30 minutos. Y si desea más tiempo entre cargas, la batería se puede actualizar a la batería SX-E 5 con 907 Wh.

Cargador

El cargador externo mundial que suministra hasta 900 W se puede conectar a cualquier toma de corriente de 110 o 230 voltios y se enchufa directamente a la batería para facilitar la carga. Tiempo de carga 0 – 80 % = 35 minutos Tiempo de carga 0 – 100 % = 70 minutos

Modos de conducción

Entre el cabezal de dirección y el asiento hay una pantalla de instrumentos multifuncional. Aquí, el usuario puede seleccionar entre los seis modos de conducción diferentes. Cada modo ofrece diferentes características de potencia adecuadas desde principiantes hasta corredores experimentados. El instrumento también muestra la carga restante de la batería.

Seguridad

La KTM SX-E 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la alimentación en caso de caída, mientras que una llave de corte con cordón de muñeca detiene el motor en caso de una situación de conducción incontrolable. Para medidas de seguridad adicionales, los modos de conducción se pueden bloquear y guardar con una llave ubicada debajo del asiento. Esto evita que los conductores más jóvenes y menos experimentados cambien por sí solos a modos de conducción más potentes.

MotorPotencia nominal 2 kW / 3.200 rpmPar de torsión 10,5 NmBatería de tracción Iones de litioVoltaje de línea del cargador 80-240 V/50-60 HzPotencia de carga 900 WTiempo de carga 100 % 60 min.Enfriamiento Enfriado por aireMotor eléctrico 48 V – Motor BLDC con rotor exterior

ChasisDiámetro disco de freno delantero 160mmDiámetro disco de freno trasero 160mmFreno delanteroFreno de discoFreno traseroFreno de discoCadena 1/2 x 3/16″Diseño del bastidorChasis de tubo central de acero al cromo-molibdenoSuspensión delantera XACT 35 WP Horquilla invertida, Ø 35 mmDistancia al suelo 152mmSuspensión trasera Monoamortiguador WPAsiento altura 555/600 mmÁngulo del cabezal de dirección 66°Recorrido de suspensión (delantero) 144 mmRecorrido de suspensión (trasero) 133 mm

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).